Tal dia com hui ara fa 110 anys arribava a Alcoi el primer tren per la línia Alcoi-Xàtiva (A.X.). En aquell viatge inaugural va ser una locomotora de vapor (1727 “Castellón”) la que va arribar a l'estació mentre la banda La Primitiva amenitzava l'acte als més de 8000 alcoians que esperaven en l'andana on el tren va fer parada a les 16:20h. 110 anys després, el 23 de Setembre de 2013, ha estat un automotor dièsel (mod. 592.2) el que ha arribat a les 15:07h a l'estació, on l´esperaven uns 40 passatgers per al viatge sentit Xàtiva:
11 anys abans que arribara a Alcoi el tren d'ample ibèric A.X., es va inaugurar el tren Alcoi-Gandia (A.G.) d'ample mètric (línia per la qual també arribarien els trens del Villena-Alcoi-Yecla (V.A.Y.), també d'ample mètric). No obstant açò “el trenet dels anglesos”, degà del transport ferroviari fins a Alcoi, va desaparèixer en 1969 amb l'auge del transport per carretera i els vehicles familiars. Així doncs, hui celebrem l'aniversari de l'únic tren que contínua atrevint-se a entrar a aquest agrest territori a través de serpentejants camins de ferro.
I volem celebrar l'aniversari de la inauguració del tren A.X. desitjant-li que complisca molts més. I perquè açò siga possible demanem una vegada més, també el dia del seu aniversari, les millores que aquesta línia necessita per a continuar sent útil i sostenible.
Recentment va tornar a eixir en premsa que “El Gobierno garantiza el futuro de la línea Xàtiva-Alcoy pero no prevé inversiones”. Els veïns dels pobles als quals dóna servei aquesta línia comencem a estar ja un poc cansats d'escoltar aquesta mateixa notícia tots els anys, perquè la traducció pràctica d'aquest titular són casos com el següent:
Com es pot veure en les imatges, en un dels ponts de pas (a l'altura del km 60; terme municipal de Cocentaina) ha cedit el mur de maçoneria en un dels seus extrems. Com “El Govern garanteix la continuïtat del servei però no preveu cap inversió.”, s'abalisa la zona, es col·loquen uns pilons per a impedir el pas de vehicles pel pont, i s'instal·la un senyal que rebaixa la velocitat max. del tren a 30km/h al seu pas pel pont. Açò és el que significa mantenir el servei sense invertir en ell. Doncs així, a poc a poc s'ha anat omplint el traçat de senyals provisionals de vel. max. 30km/h, senyals que acaben convertint-se en permanents a causa de la falta d'inversió en la línia. I amb el pressupost actual solament es cobreixen les necessitats més urgents com el despreniment d'Alfafara del maig passat, o el canvi de travesses i vies fèrries del tram de la Penya del Frare (km 53 de la línia) en juny:
Com a anècdota per a finalitzar aquest aniversari reivindicatiu, com no podia ser d'una altra forma tractant-se de l'A.X., afegirem que aquesta mateixa efemèrides la podrem tornar a celebrar l'any que ve, ja que a pesar que la línia va ser inaugurada el 23 de Setembre de 1903, no va entrar en funcionament efectiu fins al 15 d'abril de 1904. De fet, el centenari de la línia en 2004 va ser celebrat en aquesta segona data amb un tren espacial organitzat pels Ajuntaments de Xàtiva, Montaverner, Albaida, Ontinyent i Alcoi en col·laboració amb l'Associació Valenciana d'Amics del Ferrocarril (A.V.A.F.) :
.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada