Més tren Alcoi-Xàtiva: Obres de manteniment a la línia…

 Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, a l'altura de la venta Sant Josep, Cocentaina (10-12-2013) . FOTO: rfaPV (R. Pascual)

Si, a pesar que les últimes notícies ens adverteixen que ningú va a invertir un euro en aquestes comarques, i menys en la nostra línia Alcoi-Xàtiva, la realitat és que la part final del traçat està plena de màquines executant obres de manteniment perquè els trens puguen continuar arribant a Alcoi, malgrat l'estat d'un traçat orfe d'inversions en dècades:

  Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, pont proper al barranc de l´Alberri, Cocentaina (14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

S'està reparant el pont situat a l'altura del km 60 de la línia Alcoi-Xàtiva al seu pas pel terme municipal de Cocentaina, el qual es trobava en mal estat des de setembre de 2013 com en el seu moment informarem. En aquests moments les obres es troben ja molt avançades, tant en la reparació dels carreus dels seus murs com en la millora de les seues arrencades:

Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, pont proper al barranc de l´Alberri, Cocentaina (14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

 Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, mur refet i reforç de la base del pont(14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

El mur de pedra s'a reparat amb bon criteri, reutilitzant els carreus originals per a conservar la seua imatge i dotant-ho de desaigües per a evitar que la pluja torne a fer-ho cedir. No solament s'ha reparat el mur sinó que s'han aprofitat les obres per a reforçar amb formigó i grans pedres la base de les arrencades del pont als dos costats de les vies:

  Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, terme municipal de Cocentaina (14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

 Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, mur refet i reforç de la base del pont(14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

“Camell” 592.2 passant pel tram en obres (14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

Una altra retroexcavadora hibrida i una cistella amb braç està treballant també a l'altura de la venta Sant Josep (km 61,5 aprox. de la línia), treballs que es poden veure des de la mateixa N-340 entre Cocentaina i Alcoi: 

Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, a l'altura de la venta Sant Josep, Cocentaina (10-12-2013) . FOTO: rfaPV (R. Pascual)

Com sabeu la línia Alcoi-Xàtiva està en mans de l'administració general de l'estat i l'autonòmica: L'estat gestiona la infraestructura (ADIF) i l'operadora (renfe), mentre que l'autonòmica s'encarrega de pagar les pèrdues (des de 1985 la Generalitat paga el dèficit de la línia). Així vénen mantenint un servei baix mínims gastant el just per a evitar el tancament.

Aquestes 2 administracions van signar un pla d'intervenció integral amb un pressupost que superava els 60 milions d'euros, a pagar a mitges, amb la finalitat d'acabar amb aquesta situació de precarietat. El projecte contemplava modernitzar el traçat, el material rodant i la resta d'infraestructures, deixant-les llestes per a ser transferides a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) després de les obres, de tal forma que la línia quedaria definitivament assegurada, amb un servei competitiu, de qualitat i sostenible econòmicament.
Doncs bé, aquestes 2 mateixes administracions han fet despesa 0 en la millora de la línia durant el 2013, limitant-se al manteniment imprescindible per a què els trens puguen continuar passant (encara que siga a 30km/h). I la notícia aquesta setmana ha sigut que per al 2014 tornaran a incomplir l´acord: La Generalitat no destinarà ni un sol euro a la millora de la línia, i l'estat sols 100.000€ si és que els acaba gastant (en el 2013 va destinar la mateixa quantitat i no va invertir ni un euro de la partida en la línia).

I és que, a la mediocritat instal•lada en la política, ara se li afegix la penúria econòmica en la que aquesta a deixat totes les administracions públiques.

Amb aquesta situació, sembla que es dediquen a jugar amb nosaltres, utilitzant un experiment ben perillós: A veure quina és la mínima despesa amb el qual es pot mantenir un servei. I de tots els conillets d'índies de la comarca, és possible que el que s´emporta la palma siga la línia Alcoi-Xàtiva, …sens dubte ha d'haver superat totes les seues expectatives!
Ja poden reduir manteniment, personal, tancar estacions, eliminar freqüències, afegir transbords… contínua funcionant: Els viatgers disminuïxen però segueixen utilitzant-la i el personal continua donant el millor servei possible dins de la precarietat en la qual han deixat la línia. Prova d'açò són les estacions plenes els caps de setmana (gràcies en bona part als estudiants que vénen i tornen els divendres i diumenges), i les obres que el personal de manteniment continua duent a terme:

 Estació d´Oninyent. Usuaris esperant en l´andana 2, on para el tren provinent d'Alcoi amb destinació Xàtiva (29-09-2013) . FOTO: rfaPV (R. Pascual)

Treballs de manteniment de la línea Alcoi-Xàtiva, terme municipal de Cocentaina (14-12-2013). FOTO: rfaPV (R. Pascual)

Esperem que els nostres governants no seguisquen estirant la corda de la paciència d'aquestes comarques, ni del bon fer dels treballadors de la línia que aconsegueixen que els “camells” 592.2 seguisquen circulant cada dia per el més que centenari traçat. I per a açò ha d'arribar ja la primera fase de la reforma integral que la línia demana a crits, i que una vegada més tornem a reivindicar en aquest blog…

(Per ací estem farts de portar a familiars amb cotxe fins a Xàtiva, per a què no perden el matí. I és que no serveix de res tenir una línia per la qual no passa un sol tren des de les 9:00 fins a les 15:00 de la vesprada)

 

.

110 anys TREN ALCOI-XÀTIVA

Tal dia com hui ara fa 110 anys arribava a Alcoi el primer tren per la línia Alcoi-Xàtiva (A.X.). En aquell viatge inaugural va ser una locomotora de vapor (1727 “Castellón”) la que va arribar a l'estació mentre la banda La Primitiva amenitzava l'acte als més de 8000 alcoians que esperaven en l'andana on el tren va fer parada a les 16:20h. 110 anys després, el 23 de Setembre de 2013, ha estat un automotor dièsel (mod. 592.2) el que ha arribat a les 15:07h a l'estació, on l´esperaven uns 40 passatgers per al viatge sentit Xàtiva:

Automotor 592.2 arribant a l'estació d'Alcoi 110 anys després del viatge inaugural de la línia Alcoi-Xàtiva. (23-9-2013) Autor: rfaPV (R. Pascual)

11 anys abans que arribara a Alcoi el tren d'ample ibèric A.X., es va inaugurar el tren Alcoi-Gandia (A.G.) d'ample mètric (línia per la qual també arribarien els trens del Villena-Alcoi-Yecla (V.A.Y.), també d'ample mètric). No obstant açò “el trenet dels anglesos”, degà del transport ferroviari fins a Alcoi, va desaparèixer en 1969 amb l'auge del transport per carretera i els vehicles familiars. Així doncs, hui celebrem l'aniversari de l'únic tren que contínua atrevint-se a entrar a aquest agrest territori a través de serpentejants camins de ferro.

I volem celebrar l'aniversari de la inauguració del tren A.X. desitjant-li que complisca molts més. I perquè açò siga possible demanem una vegada més, també el dia del seu aniversari, les millores que aquesta línia necessita per a continuar sent útil i sostenible.
Recentment va tornar a eixir en premsa que “El Gobierno garantiza el futuro de la línea Xàtiva-Alcoy pero no prevé inversiones”. Els veïns dels pobles als quals dóna servei aquesta línia comencem a estar ja un poc cansats d'escoltar aquesta mateixa notícia tots els anys, perquè la traducció pràctica d'aquest titular són casos com el següent:

Pont de pas superior, km 60 de la línia Alcoi-Xàtiva, abalisat per seguretat a causa de despreniments del mur de pedra i barana metàl·lica. (24-9-2013) Foto: rfaPV (R. Pascual)

 

Nova senyal de velocitat màxima provisional 30km/h, instal·lada a l'altura del pont abalisat i inhabilitat amb pilons. Línia Alcoi-Xàtiva. (24-9-2013) Foto: rfaPV (R. Pascual)

Com es pot veure en les imatges, en un dels ponts de pas (a l'altura del km 60; terme municipal de Cocentaina) ha cedit el mur de maçoneria en un dels seus extrems. Com “El Govern garanteix la continuïtat del servei però no preveu cap inversió.”, s'abalisa la zona, es col·loquen uns pilons per a impedir el pas de vehicles pel pont, i s'instal·la un senyal que rebaixa la velocitat max. del tren a 30km/h al seu pas pel pont. Açò és el que significa mantenir el servei sense invertir en ell. Doncs així, a poc a poc s'ha anat omplint el traçat de senyals provisionals de vel. max. 30km/h, senyals que acaben convertint-se en permanents a causa de la falta d'inversió en la línia. I amb el pressupost actual solament es cobreixen les necessitats més urgents com el despreniment d'Alfafara del maig passat, o el canvi de travesses i vies fèrries del tram de la Penya del Frare (km 53 de la línia) en juny:

 Rails reemplaçats en el tram de la penya del Frare, km 53 de la línia Alcoi-Xàtiva. (8-6-2013) Foto: rfaPV (R. Pascual)

Traveses de fusta noves en la zona de la penya del Frare. (4-07-2013) Foto: rfaPV (R. Pascual)

 

Com a anècdota per a finalitzar aquest aniversari reivindicatiu, com no podia ser d'una altra forma tractant-se de l'A.X., afegirem que aquesta mateixa efemèrides la podrem tornar a celebrar l'any que ve, ja que a pesar que la línia va ser inaugurada el 23 de Setembre de 1903, no va entrar en funcionament efectiu fins al 15 d'abril de 1904. De fet, el centenari de la línia en 2004 va ser celebrat en aquesta segona data amb un tren espacial organitzat pels Ajuntaments de Xàtiva, Montaverner, Albaida, Ontinyent i Alcoi en col·laboració amb l'Associació Valenciana d'Amics del Ferrocarril (A.V.A.F.) :

 Automotor 592-214 realitzant parada a l´estació de Benigànim celebrant els 100anys de la línia Alcoi-Xàtiva.(15-05-2004) Foto: Carlos Royo. Font: A TODO VAPOR nº40, revista editada per A.V.A.F.

 

.

Més TREN Alcoi-Xàtiva !

Tren Alcoi-Xàtiva al seu pas pel barranc d l´Alberri, Cocentaina 2012. Autor: rfaPV (R. Pascual)

El Ministeri de Foment deixa al tren Alcoi-Xàtiva fóra del Pla d'Infraestructures, Transport i Habitatge 2012-2024, i ja ha avisat que suprimirà aquells serveis ferroviaris regionals o de mitja distància que tinguen una baixa utilització.

Mentres, els alcaldes de 20 municipis pels quals passa el tren Alcoi-Xàtiva diuen, reunits a Alcoi, que van a defensar el servei de transport i exigir la seua modernització, i el Vicepresident de la Generalitat diu, en una reunió amb empresaris, que per descomptat que no es va a tancar la línia.

Si ens ho creiem tot, anem a tindre al tren vagant mig buit 4 viatges per dia, amb zero inversions de millora fins al 2024.

P.D: Per cert, el que demanda la gent a la qual dóna servei aquesta línia és justet el contrari: Que deixen de tirar els diners mantenint aquest servei deficitari i que invertisquen ja en ell per a adaptar-lo a les necessitats del segle XXI fent-lo útil i sostenible, explotant els avantatges d'aquest mitjà de comunicació còmode, ràpid, interconnectat i molt econòmic.

 Tren Alcoi-Xàtiva al seu pas pel barranc d l´Alberri, Cocentaina 2012. Autor: rfaPV (R. Pascual)

 Tren Alcoi-Xàtiva entrant al tunel de la penya del castell de Cocentaina 2012. Autor: rfaPV (R. Pascual)

 

Enllaç relacionat:

“TREN ALCOI-XÀTIVA”  (elSocarraet.blogspot.com, Dissabte 30 de juny de 2012)

 

.

Tren Alcoi-Xàtiva

Senyores i senyors, ja han tirat el “GLOBO SONDA”: Ministerio de Fomento estudia suprimir o sustituir por transporte en autobús líneas como la Xàtiva-Alcoi.

Ara esperaran la reacció del poble i en conseqüència actuaran, és a dir, que tot va a dependre de la quantitat de “per sac” que donem. Si les comarques afectades saben manifestar el seu desacord els polítics oblidaran la proposta i fins i tot negaran haver-la formulat mai, i si no, en menys d'un any tindrem una altra via-verda.

   Tren 592.2, fent parada al baixador de Cocentaina 2012. Foto: rfaPV (R. Pascual)

És el “a,b,c” que ja ens coneixem, i anem per la “b”. La “a” ha sigut donar un servei deplorable en les últimes dècades que ha tingut com a conseqüència la disminució del nombre de viatgers, coartada perfecta per a deixar caure la línea. La “b” aquest globus sonda del passat Dimecres 27 de Juny.

I si finalment arriba la “c”, donarà igual de qui fóra competència que la línia es mantinguera en aquest moment, perquè el tancament se l'han estat treballant a pols durant tots aquests anys la gent a la que paguem perquè defensen els nostres interessos, en ignorar que un servei així no és útil per a ningú i que havia d'actualitzar-se a les necessitats del segle XXI. Això sí, el servei l´haurem perdut nosaltres.

Ací vos deixe unes imatges dels trens 592.2 que realitzen el servei Alcoi – Xàtiva/València, passant entre els paisatges del nostre poble:

Tren 592.2, servici Xàtiva-Alcoi, després de passar el pont del barranc de l´Alberri. Cocentaina 01-05-2012. Foto: rfaPV (R. Pascual)

Tren 592.2, servici Xàtiva-Alcoi, eixint del túnel de Santa Barbera. Cocentaina 29-04-2012. Foto: rfaPV (R. Pascual)

Tren Alcoi-Xàtiva, passant pel barranc de l´Alberri. Cocentaina 01-08-2012. Foto: rfaPV (R. Pascual)

Tren 592.2, servici Xàtiva-Alcoi, passant per baix del pont del mas de Moltó. Cocentaina 03-06-2012. Foto: rfaPV (R. Pascual)

 

.